Mazda vyvíja nový športový automobil s rotačným motorom, ktorý má byť úspešný RX-7 a RX-8, spoločnosť CAR Express sa dozvedela. Väčší a oveľa výkonnejší ako Mazda MX-5, automobil je zameraný na spustenie v roku 2017, aby sa zhodoval s 50. výročím uvedenia Cosmo Sport, prvého Mazda poháňaného Wankel Rotary Engine.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
Inžinieri spoločnosti Mazda pracujú na riešení vlastných defektov motora Wankel – vysokej spotreby paliva a ropy a skromný krútiaci moment – bez toho, aby sa uchýlili k preplňovaniu.
Odpovede sa hľadajú prostredníctvom filozofie inžinierstva spoločnosti Mazda „Skyactiv“, ktorá sa zameriava na zbavenie hmotnosti a využívanie vysokých pomerov kompresie motora na zvýšenie energie a efektívnosti z revvy, prirodzene aspirovaných motorov. Je to technika, ktorú sme už videli, ktorá sa používa na úžasný účinok v súčasnej Mazde 3 a 6.
Rozumie sa, že Mazda sa zameriava na výstup 300 koní pre opätovný rotačný motor, od 238 koní v najsilnejšej RX-8. Mazda si mohla zvoliť kompaktný, nízko-slzný kupé Bodystyle v štýle RX-7 namiesto štvordverovej konfigurácie Mazda RX-8, v snahe znížiť hmotnosť.
RX-8, ktorý bol prerušený v roku 2010, vážil okolo 1 310 kg-120 kg oveľa viac ako moderná Toyota GT 86. Nová vlajková loď spoločnosti Mazda sa bude držať pohonu zadných kolies.
Počuli sme, že rozšírená verzia novej platformy zadného pohonu MX-5 sa používa na vývoj vozidla, posilnená, aby sa vyrovnala s vysokým výkonom. Známe šesťstupňové manuálne a päťstupňové prevodovky automobilov budú podobne honované pre novú vysoko výkonnú aplikáciu.
Mazda má bohatú históriu rotačných automobilov, počnúc Cosmo Sport koncom 60. rokov, ktorá sa vyvinula až do 129 koní a mohla zasiahnuť 120 mph.
Je známe, že Mazda mala RX-7, ktorá sa predávala vo Veľkej Británii až do 90. rokov a RX-8, ktorá ho nahradila. Mazda tiež vyhral preteky Le Mans 24 hodín v roku 1991 s rotačným 787b-jediný čas, keď japonský producent vyhral túto udalosť.