Plug-in Hybrid Automobiles (PHEVS), musia byť zakázané používať elektrické automobilové (EV) nabíjacie zátok do novej správy.
Väčšina PHEV v súčasnosti je obmedzená miera poplatkov, ktorú môžu prijať na približne 3,7 kW, ale najrýchlejšie rýchle nabíjačky dodávajú najmenej 50 kW, čo je miera akceptovaná mnohými čistými EV. To naznačuje, že zvyčajne trvá asi päť minút, kým EV dostane poplatok v hodnote 15 míľ, zatiaľ čo PHEV by trvalo hodinu, kým dostane rovnaký rozsah.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie
Expert na spoplatňovanie infraštruktúry EV Harold Dermott tvrdí, že-až kým PHEVS „nebudú mať väčší rozsah iba elektrickej energie a môže akceptovať elektrickú energiu rýchlejšie“-musí im byť zakázané používať nabíjanie zátok v oblastiach diaľničných služieb.
• Najlepšie hybridné vozidlá s doplnkom v predaji
Písanie v správe pre Nadáciu RAC s názvom Vývoj britskej siete verejného náboja, Dermott sa obáva, že ak PHEVS naďalej blokuje EV v používaní rýchlych nabíjajúcich zátok, body nabíjania „nikdy nebudú k dispozícii pre ich zásadný účel nabíjania BEV [batéria [batéria Elektrické vozidlá] “a príjem prevádzkovateľov sietí sa„ zrúti “.
Štúdia tiež poznamenáva, že došlo k zlepšeniu spoľahlivosti bodov verejného náboja – so znížením mimo prevádzkových jednotiek zo 14,8 % na 8,3 % – ale tvrdí, že je to stále príliš vysoký podiel.
Okrem toho sú v Dermottovej správe identifikované dva typy dobíjaného správania – kde hlavným účelom byť v bode nabíjania je „naplniť elektrinou“ – a nabíjanie cieľov, kde je nabíjanie sekundárne k iným činnostiam, ako je napríklad iné činnosti, ako napríklad iné činnosti Nakupovanie, skontrolovanie strediska voľného času alebo parkovanie na železničnej stanici.
• Najlepšie k dispozícii elektrické autá
V správe sa vyžaduje miesta na poplatok – najmä väčšie náboje – na ponúkanie rovnakých služieb a zariadení, ktoré by sme mali očakávať v normálnej palivovej stanici, ako je ochrana pred počasím, jedlom a nápojmi, toaletami a osvetlením.
Riaditeľ RAC Foundation Steve Gooding upozornil, že ak sa autá môžu nabíjať iba obmedzenou rýchlosťou, potom inštalácia „stále rýchlejších a oveľa výkonnejších“ bodov nabíjania „stráca peniaze“ a dodáva, že je to „kľúč“ pre autá a nabíjačky, aby boli autá a nabíjačky kompatibilný.
Gooding zdôraznil „zásadnú“ potrebu, aby všetky strany zapojené do odvetvia, aby spolu komunikovali, pretože „politika, technológia a trh takmer klesajú nad sebou“.
Myslíte si, že plug-in hybridné automobily musia byť zakázané nabíjaním EV nabíjania zátok? Dajte nám vedieť nižšie …