McLaren klientov, ktorí hľadajú niečo ešte horúce, teraz môžu ochutnať strojové zariadenie pripravené na preteky. na akýkoľvek typ usmernení alebo predpisov, čo z nej robí najextrémnejšiu verziu 720. rokov.
Model GT3X 720S GT3X, ktorý sedí nad 765LT Track CAR, je novým odrodou v sérii McLaren’s Supercars Series of Models, predtým chápanou ako samotná séria predtým, ako bola zostava znovu uvedená , športové auto Artura.
Najväčšie jednotky – McLaren 720, Tesla Design 3, Aston Martin DB5, ako aj ďalšie
Autá a nákladné autá boli zriadené spoločnosťou McLaren’s Motorsport Arm a využívajú vyladenú verziu 4,0-litrového Turbo V8 720-litru. GT3 720 -S. vedie k nariadeniam o FIA GT3, avšak úplne bez obmedzení pretekania – ako aj vďaka nedostatočnému vzduchovému obmedzovačom, ako aj párom väčších turbodúchadiel, plus väčšie rozdeľovače, ako aj plánuté hlavy valcov – vytvára 710 koní. .
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
K dispozícii je tlačidlo push-to-priechod, ktoré pridáva aj ďalšie 28 koní na požiadanie, pričom jeho celkový výstup na 738 koní alebo približne 200 koní oveľa viac ako bežné závodné auto GT3.
GT3X je vybavený revidovaným chladiacim systémom na zvládnutie dodatočného výkonu, zatiaľ čo brzdy vozidla boli aktualizované. Je vybavený extrémne podobným aerodynamickým zväzkom ako GT3, s prednými potápačskými rovinami a významným zadným krídlom, pričom zväzok je vyvážený pre GT3X.
9
Systém odpruženia vozidla je prevedený z rutinného GT3 a hoci je nepotvrdený, očakávali by sme, že X bude fungovať podobný zväzok elektroniky ako pretekár, ktorý poskytuje riadenie trakcie, ako aj ABS.
“Už máme mimoriadne skvelé auto založené na GT3,” uviedol Ian Morgan, riaditeľ spoločnosti Motorsport McLaren Automotive. “Chceli sme, aby to bolo rýchlejšie, takže je oveľa viac energie, oveľa viac zrýchlenia, oveľa lepšie brzdenie, ako aj všeobecné časy kola výrazne rýchlejšie ako GT3.”
Podvozok je presne rovnaká vaňa z uhlíkových vlákien Monocage II, ako sa používa cestné vozidlá a nákladné vozidlá 720, ako aj pretekárov GT3, zatiaľ čo interiér je rovnako odizolovaný rovnako ako Spartan, ako by ste očakávali od vozidla Track. GT3X sa tiež môže pochváliť revidovanou klietkou, ktorá umožňuje priestor pre sedadlo cestovateľov.
Toto nie je McLarenove prvý vpád do tejto oblasti špeciálneho trhu s traťovým dňom, pretože úplne bez pokynov pretekov, britská značka sa pustila do podobnej zmeny svojho konkurenta MP4-12C GT3 do MP4-12C CAN-AM V roku 2012.
Obmedzená výrobná prevádzka 30 automobilov, v tom čase výdavky Can-Am 375 000 GBP. Aj keď McLaren zatiaľ nevystavil ceny pre nový GT3X – len žiada, aby sa oslavy zainteresovali „zaregistrovať sa v súčasnosti“, chápeme, že GT3 720. rokov stojí 440 000 GBP, takže sa zdá pravdepodobnosť zvýšenia nad tým.
Pozrite sa na ešte jeden Hypercar – GMA T.50S Niki Lauda …